Elektrische truck voor Brentjens bouwproducten

Brentjens bouwproducten uit Haelen heeft zijn eerste elektrische truck in gebruik genomen, samen met transporteur Beurskens Allround Cargo BV. De actieradius was een van de criteria die meetelden bij de aanschaf van deze e-truck. “Onze vrachtwagens rijden 200 tot 325 kilometer per dag. In de 3 maanden dat we met de e-truck rijden, hebben we de accu nog niet onderweg hoeven bijladen”,  zegt Ruben van de Griendt, hoofd logistiek bij Brentjens.

Volgens Ruben heeft elektrisch rijden de toekomst. “Vanwege de zero-emissiezones. Maar ook vanwege de vrachtwagenheffing die per 1 juli 2026 ingaat in Nederland. Daardoor lopen de kosten voor dieseltrucks flink op, terwijl er een voordeel geldt voor elektrische trucks. Ook al is diesel rijden op dit moment nog steeds goedkoper, dat verschil wordt wel steeds kleiner.”

Lees het complete interview met Brentjens bouwproducten

Vetraned en Paraat rijden met twee elektrische bestelbussen

De zusterbedrijven Vetraned en Paraat uit Roermond reden tot voor kort nog met 17 dieselbussen. Half maart 2025 zijn 2 dieselbussen ingeruild voor elektrische varianten: een kleine Renault Kangoo E-tech en een grote Opel Vivaro-e. Directeur Richard Dohmen heeft de nieuwe bussen zorgvuldig uitgekozen. “Ik heb onze monteurs een aantal bussen laten uitproberen. In onze keuzeoverwegingen speelde uiteraard de actieradius een rol. Onze monteurs rijden gemiddeld rond de 300 kilometer per dag. De hele dag op 1 accu kunnen rijden was een voorwaarde.”

Lees het complete interview met Vetraned en Paraat

Vekoma vervoerde per trein in plaats van per truck

Vekoma uit Vlodrop ontwerpt en produceert attracties voor attractieparken. Bijvoorbeeld allerlei soorten achtbanen. Het staal dat hiervoor gebruikt wordt, komt deels van buiten Nederland. Tot nu toe gaat dit transport over de weg, maar Vekoma onderzoekt of dit duurzamer kan: per spoor. Als pilot is er op 4 december 2025 een eerste order van 53 ton stalen buizen per spoor naar Vlodrop gegaan. Onze logistiek makelaars begeleidden Vekoma bij deze pilot. Binnenkort lees je er meer over op onze website.

Elektrische truck voor Hansen Dranken

En ook Hansen Dranken uit Linne heeft zijn eerste elektrische vrachtwagen in gebruik genomen. Een groot voordeel van de elektrische vrachtwagen is dat deze toegestaan is in de 18 zero-emissiezones die er nu in Nederlandse binnensteden geleden. Maastricht en Eindhoven hebben een zero-emissiezone en in Venlo komt er vanaf 1 januari 2027 zo’n zone. In deze zones zijn bestel- en vrachtwagens die op fossiele brandstoffen rijden, niet zomaar toegestaan. Zo moeten vrachtwagens die na 1 januari 2025 op kenteken zijn gezet, emissieloos rijden om de zero-emissiezones in te kunnen. Bij Hansen Dranken is dat dus het geval.

Lees het complete interview met Hansen Dranken

Van 1-op-1 advies tot webinars

Veel van bovenstaande organisaties hebben we geholpen bij de overstap naar elektrisch transport. We adviseerden ze over onderwerpen als subsidies, de diverse modellen elektrische bestel- en vrachtwagens en hun prijs onder de streep, laadinfrastructuur en de voordelen van vervoer per schip in plaats van vrachtwagen. Daarnaast organiseerden we in 2025 diverse rondetafelgesprekken en inspirerende webinars samen met onze partners. Over de volgende onderwerpen:

• Laadinfra voor e-bestelwagens
• Transport per schip; de voordelen voor jouw bedrijf
• Elektrische trucks: van ambitie naar actie
• Dit kost een (e-)truck onder de streep

Ook jij gratis advies?

Ook in 2026 helpen we bedrijven om hun logistiek slimmer en duurzamer in te richten. Via webinars, fysieke bijeenkomsten, maar ook met advies op maat. Of je nu met één bestel- of vrachtwagen rijdt, je vervoer uitbesteedt, een groot transportbedrijf hebt en alles daartussenin; wij adviseren je graag! Neem contact met ons op voor gratis advies op maat. Uiteraard houden we er in ons advies altijd rekening mee dat deze een haalbare businesscase oplevert voor je bedrijf.