Limburg bundelt krachten voor sterkere binnenvaart

De Limburgse binnenhavens zijn belangrijke schakels in Europese, nationale en regionale goederencorridors. Ze zijn ook onmisbaar voor de circulaire transitie, de energietransitie, verduurzamingsdoelen en voor innovatie. Daarom wordt er flink geïnvesteerd in de Limburgse havens. Zo zijn er in Stein en Maastricht kades ontwikkeld en vernieuwd. En ook in Roermond en Venlo zijn vernieuwingen gepland. Hierdoor kunnen meer bedrijven de stap van de weg naar het water maken. Een andere belangrijke stap is de Havenvisie BluePorts Limburg. Met deze visie kiezen de BluePorts-gemeenten en de provincie Limburg bewust voor een gezamenlijke toekomst.

Voor bereikbaarheid en werkgelegenheid

In de Havenvisie BluePorts Limburg zijn strategische opgaven geformuleerd. Met de havenvisie willen overheden en bedrijven:

• de bereikbaarheid, betrouwbaarheid en robuustheid van de Maasroute en de havens borgen
• de schaarse ruimte zorgvuldig benutten en planologisch beschermen
• de regionale waardecreatie en werkgelegenheid versterken

Daarnaast is er een duidelijke opgave op het gebied van circulariteit, energievoorziening, digitalisering en weerbaarheid.

En nu: verdere concretisering

De havenvisie is gepresenteerd tijdens het congres BluePorts Limburg, eind januari. Nu volgt verdere concretisering waarbij afspraken worden gemaakt over de inrichting van samenwerking en de prioritering en fasering van gezamenlijke acties. Zo gaan enkele partijen proactief de handreiking doen aan het ministerie van Defensie om de rol van de binnenhavens en de binnenvaart nader uit te werken binnen het kader van militaire mobiliteit.

Kabinet: meer geld voor de binnenvaart

Ook het kabinet zet de komende jaren in op de binnenvaart voor goederenvervoer. Dat staat in de Beleidsagenda Goederenvervoer die half januari is gepresenteerd. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wil bedrijven verleiden om meer gebruik te maken van onder andere de binnenvaart om zo de files op de weg te verminderen. Daarvoor komt bijvoorbeeld 9 miljoen euro beschikbaar om verladers te stimuleren over water te vervoeren.

Wat betekent dit voor bedrijven in Midden-Limburg?

Een sterkere binnenvaart; daar profiteren ook bedrijven in Midden-Limburg van. Want de files worden alleen maar langer en het personeelstekort onder chauffeurs groter. Om goederen op tijd te kunnen blijven leveren is de binnenvaart een slimme oplossing. Transport over water is namelijk betrouwbaar, kosteneffectief, efficiënt én geeft een forse CO₂-reductie, tot wel 80%.

Binnenvaart: slim voor containers …

Im- of exporteert jouw bedrijf goederen in containers via een zeehaven? Vervoer over het water is een aantrekkelijk alternatief voor wegtransport tussen de zeehaven en jouw bedrijf. In Limburg kunnen containers via de binnenhavens van Born, Roermond, Venlo en Venray vervoerd worden. Ook de havens van Luik en Genk kunnen interessant zijn. Al deze inland terminals verzorgen ook het transport tussen de binnenhaven en jouw vestiging, over de weg. Ook met één container loont het al om deze per schip te vervoeren.

… en voor bulkgoederen

Vervoer je meer dan 300 ton bulkgoederen per week of heb je enkele keren per jaar een zending van 300 ton of meer? Dan kan vervoer per schip interessant zijn voor jouw bedrijf. Ook bij zendingen van minimaal 15 vrachtwagenladingen met lichte bulkproducten is binnenvaart een interessant alternatief. Bulkgoederen worden los in het ruim van een schip geladen. Dit kan droge of natte lading zijn. Bijvoorbeeld zand, hout, granen, circulaire materialen, olie en vloeibare chemicaliën. Voor bulkgoederen zijn er langs de Maasroute in Limburg havens en kades in Maastricht, Stein, Born, Echt-Susteren, Wessem, Maasbracht, Buggenum (Zevenellen), Roermond, Kessel, Weert, Nederweert, Venlo, Wanssum, Gennep en Cuijk in Noord-Brabant.

Veel bedrijven transporteren per schip

Niet voor niets kiezen veel bedrijven uit Midden-Limburg voor de voordelen van de binnenvaart. Zo vervoert Rederij de Jong al meer dan twintig jaar windmolenonderdelen voor Sif in Roermond, per schip. Sinds eind 2024 tanken de schepen HVO100-brandstof, wat de CO₂-uitstoot met 89% vermindert. Dubbel duurzaam dus! Lees meer over SIF en de modal shift.

En ook Maxicool BV uit Wessem vervoert zijn klimaatapparatuur in containers over water vanaf de Rotterdamse haven. “Omwille van kostenbesparing, flexibiliteit én minder CO₂-uitstoot”, vertelt directeur Carlo Postulart. Lees waarom Maxicool kiest voor transport per schip.

Gratis advies op maat

Ben je benieuwd of vervoer over water ook gunstig is voor jouw bedrijf? Onze ervaren logistiek makelaars adviseren je er graag over, gratis en op maat. Wij werken technische én bedrijfseconomische scenario’s voor je uit voor het vervoer per schip. Zo weten wij welke besparing het jouw bedrijf kan opleveren, welke haven je dan het beste kunt gebruiken en welk type schip. Neem contact met ons op!