De vrijstelling geldt alleen voor volledig elektrische vrachtwagens. Dus ook voor trucks die op waterstof rijden. Plug-in hybrides moeten wel maut betalen. Ook trucks op diesel en gas blijven het volledige tarief betalen. 

Procedure als je in Duitsland rijdt

Aan de mautprocedure verandert niets. Rijd je al met een elektrische truck in Duitsland, dan hoef je niets te doen en loopt de vrijstelling loopt automatisch door. Ga je met een nieuwe elektrische truck rijden, dan moet je deze in het Duitse tolsysteem registreren als zero-emissie, anders wordt het normale tarief berekend. 

Meer elektrische vrachtwagens

Door de mautvrijstelling voor e-trucks te verlengen, wil Duitsland de markt voor elektrische vrachtwagens sneller laten groeien. Het land investeert ook in laadlocaties voor trucks langs de snelwegen. Het wetsvoorstel stelt verder dat de CO₂-emissieklassen waarin voertuigen zijn ingedeeld, elke zes jaar opnieuw moeten worden beoordeeld en waar nodig herzien. Daarmee sluit Duitsland aan op de Europese vereisten die per 1 januari 2026 in werking treden. De Bundesrat behandelt de wet op 21 november. Na definitieve instemming wordt de regeling gepubliceerd en van kracht. 

Advies op maat

Rijd je veel in Duitsland en ben je benieuwd naar de financiële impact van de verlengde mautvrijstelling? Onze logistiek makelaars kunnen de totale kosten onder de streep (TCO) van een elektrische vrachtwagen voor je vergelijken met die van een diesel. Hierin nemen we ook mee hoeveel kilometer je in Duitsland rijdt (en dus hoeveel maut je met een diesel betaalt). Onze TCO-berekening is gratis en op maat voor jouw bedrijf en jouw wagenpark!