Elektrisch rijden is de nieuwe werkelijkheid voor Refill Coffee Service

Refill is totaalleverancier van koffie. De onderneming levert de machines en de bijbehorende service. En naast koffie ook chocolademelk, thee en soep, of zoals Roderick het zegt: “Alles wat op een bedrijf nodig is.” Lange tijd was Refill in Heythuysen gevestigd, maar rond half september vond de verhuizing naar buurdorp Baexem plaats. Roderick: “We opereren regionaal op een afstand van één uur rijden van onze vestiging. We bedienen een gebied dat zich uitstrekt tot Tilburg, Venray en Maastricht en verder nog een stukje Duitsland en België. Het voordeel van deze afstand tot onze klanten is dat we een probleem binnen vier uur kunnen oplossen.”

Samenwerken met boer uit Peru

Een deel van de koffiebonen brandt Refill zelf. De onderneming baat namelijk ook een eigen koffiebranderij uit in Roermond. “Door zelf te branden, kunnen we voor een nog betere kwaliteit zorgen.” De bonen koopt Refill in bij een boer in Peru. “Met hem hebben we direct contact”, zegt Roderick. “We weten hoe de grond wordt bewerkt en het personeel wordt behandeld. Dit is een bewuste keuze: het is duurder in inkoop, maar we geloven in de samenwerking met de koffieboer.”

Elektrisch alternatief

Duurzaamheid komt ook duidelijk terug in het mobiliteitsdenken van de koffieleverancier. “Maar dit is geen keuze om ons te onderscheiden, want in onze branche rijdt iedereen al voor een groot deel elektrisch.” Ook Refills wagenpark is deels elektrisch (twee bestelbussen en één personenwagen) en deels diesel (twee bestelbussen). Beide dieselbussen zijn met een leeftijd van anderhalf en tweeënhalf jaar te jong om te vervangen. “Bij de aanschaf van deze bussen was de keuze voor elektrisch nog niet mogelijk, want in deze categorie was er toen geen elektrisch alternatief. Bovendien speelde mee dat mijn medewerkers de bussen mee naar huis nemen. En in de dorpen waar zij wonen, ontbreekt een laadvoorziening in de buurt. Maar”, benadrukt Roderick, “de volgende bus is elektrisch, we moeten wel! Door de zero-emissiezones worden ondernemers ook wel gepusht in deze richting. Wat zeker niet slecht is.”

Zero-emissiezones

Twintig Nederlandse gemeenten hebben een zero-emissiezone ingevoerd. Bijvoorbeeld Maastricht en Eindhoven sinds begin 2025. Vanaf 1 januari 2027 krijgt ook het centrum van Venlo een zero-emissiezone. In zo’n gebied zijn bestel- en vrachtauto’s die op een fossiele brandstof rijden niet zomaar toegestaan. Elektrische bestel- en vrachtauto’s worden er wel toegelaten. Met zijn elektrische bestelauto kan Roderick dus ook zijn klanten in het centrum van Venlo en Maastricht bedienen.

Roermond

Een tijdje terug won Refill een aanbesteding van Roermond. Het bedrijf mag de komende jaren alle locaties van de gemeente van koffie voorzien. Bij deze aanbesteding telde duurzaamheid mee in de gunning. Speciaal voor deze opdracht is er dan ook een nieuwe elektrische bus aangeschaft. Hiermee verzorgt Refill het dagelijkse onderhoud en de bevoorrading. Al in de aanbesteding heeft Roderick aangegeven elektrisch te gaan rijden. “Niet om een voorsprong op onze concurrenten te krijgen, want die rijden ook elektrisch. We hebben hiertoe besloten, omdat er in die tijd plannen waren om ook in Roermond een zero-emissiezone in te voeren. Maar dat is uiteindelijk niet doorgegaan.”

Bij de keuze voor de elektrische bus was vooral de levertijd doorslaggevend. Roderick: “Die kan namelijk lang zijn. Ik heb verder rekening gehouden met de prijs en hoe de bus eruitziet. Het merk maakte ons niet zoveel uit. Hetzelfde geldt voor de accucapaciteit, want die is vrijwel altijd voldoende voor wat wij rijden.”

Tussendoor opladen

Bij het oude pand in Heythuysen beschikte Refill over één laadpaal, de nieuwe locatie telt twee laadvoorzieningen. Dat voldoet voor het bedrijf. “In de nacht kunnen opladen is voor ons niet belangrijk, omdat onze medewerkers hun bus ’s avonds mee naar huis nemen”, legt Roderick uit. “Wel kun de bussen tussendoor opladen bij ons pand.”

Hulp van logistiek makelaar

Bij de aanschaf van de bus heeft Roderick de hulp ingeroepen van logistiek makelaar Freek Boele. En wel voor een bijzonder plan. “Met Freek heb ik gekeken of ik de bus waarmee wij de locaties van Roermond bedienen, zou kunnen delen met een ander bedrijf. Hij staat 24 uur in Roermond, maar wordt niet al die tijd gebruikt.” Dit interessante idee is uiteindelijk niet van de grond gekomen. Volgens Roderick werd de animo sterk beïnvloed door de beslissing van de gemeente om diesels toch de binnenstad in te laten. “Daarnaast vonden we geen bedrijf dat bij onze organisatie past.”

Desondanks is Roderick tevreden over het adviestraject. “Ik heb veel contact gehad met Freek. Hij heeft me ook in contact gebracht met de accountmanager van de autodealer, en dat bleek een goed contact. Toen hij naar een andere dealer overstapte, ben ik meegegaan en heb daar mijn volgende elektrische bus gekocht.”

Voor elektrisch kiezen

Collega-ondernemers die een elektrische bus willen aanschaffen, raadt Roderick aan goed af te wegen wat ze nodig hebben. Zoals hoe zwaar de bus moet zijn en of het bedrijf zero-emissiezones in moet. Zelf weet hij het wel: “Ik zou altijd voor elektrisch kiezen, dat is de toekomst. Maar niet vanwege het duurzaamheidsaspect. ‘Ik rijd elektrisch, dus ik ben duurzaam’, dat is te makkelijk. Misschien is het nu juist wel normaal om elektrisch te rijden. Ik vind het veel belangrijker om de boer bij wie ik de koffiebonen koop een fatsoenlijk bedrag te betalen. Vergelijk het met al die bezorgdiensten die in mooie elektrische bussen rijden, terwijl hun bezorgers slecht betaald worden en een hoge werkdruk hebben. Is dat duurzaam?”

Ook gratis advies op maat?

Denk jij ook na over de aanschaf van een elektrische bestelwagen en kun je daar hulp bij gebruiken? Neem contact op met Freek of een van onze andere logistiek makelaars. Wij kunnen bijvoorbeeld de prijs onder de streep van een diesel vergelijken met die van een elektrische bestelwagen. Ook informeren we je graag over onderwerpen als laadinfrastructuur en de zero-emissiezones die in Maastricht en diverse andere steden gelden. Ons advies is gratis en op maat